Motos jusqu'à 125cc

Avec l'engouement avéré pour les Roadsters, Kymco a souhaité apporter sa réponse personnelle. Sur la base de la Quannon carénée, la Naked adopte un nouveau cadre aluminium combinant avec succès rigidité et légèreté. Ses lignes acérées, son optique diamant, ses disques de frein façon "Braking", la 125 Quannon Naked bénéficie d'ores et déjà d'un mimétisme parfait avec les Roadster de cylindrées supérieures.

Notre moto Custom est un Chopper de 125cc doté d'une assise très confortable et d'une position de conduite agréable qui vous fera découvrir une nouvelle façon de rouler.

A la fois moto routière et moto sportive avec son bloc 4 temps dotée d'une culasse 4 soupapes et d'un radiateur d'huile pour optimiser le refroidissement du bloc moteur, la 125 Quannon présente une ergonomie valorisante et appréciable, quelque que soit la taille de son pilote. Le freinage est assuré par deux disques de �.mm, pincés par des étriers double pistons. On note une belle instrumentation.

D’un gabarit flatteur ce roadster Regal Raptor a plutôt fière allure avec son joli bicylindre en ligne, refroidi par eau,il bénéficie d’équipements assez valorisants tels ses disques pétales pincés par des étriers double piston, ses amortisseurs arrière à bonbonne séparée et sa ligne d’échappement sortant sous la selle.avec un large réservoir fermé par un bouchon verrouillable de type aviation, une seule béquille, latérale, des repose-pieds passager escamotables et une poignée de maintien dorsale pour le passager avec ergots d’arrimage pour tendeurs ; des ergots également présents sur la partie haute des amortisseurs.

Voilà donc une concurrente à la Honda Varadero. La Regal Raptor Aventura s’offre un gabarit généreux et un moteur bicylindre en ligne et non V2 comme la Honda. Ce bloc à refroidissement liquide équipe déjà le modèle Custom de la marque. D’ailleurs c’est le premier modèle de la marque dans le segment des routières la 125, pourtant Euro-3 reçoit deux carburateurs. La sortie d’échappement double conforte le gabarit de l’engin avec son réservoir de 26 litres qui offre une autonomie de long courrier, mais aussi un encombrement qui refroidira les petits gabarits. L’instrumentation est simple avec compte-tours et position de la boîte de vitesses, mais pas de jauge d‘essence ou de température moteur, mais juste un voyant pour cette dernière. En revanche, on apprécie le porte-bagages et le tarif contenu.

La Supermoto est munie d'un moteur 4 temps refroidit par air accompagné d'une boite de vitesses 5 rapports

* Châssis surbaissé (40 cm au dessus du sol) : chargement facilité. * Ensemble feux protégés : connectique isolée gainée. * Puissante roue jockey. * Nombreux anneaux d'arrimage.